Situation an Laderampen

(Quelle: BAG Sonderbericht - Güterkraftverkehr 06.10.2011)

Die Attraktivität des Berufsbildes steht in einem engen Zusammenhang mit den Arbeitsbedingungen und hängt von der Wahrnehmung in der Öffentlichkeit und innerhalb der Branche ab.

Einen oftmals negativen Einfluss hat dabei in den vergangenen Jahren die

Behandlung von Fahrern an der Laderampe ausgeübt.

Dies betrifft sowohl das Mitwirken bei Be- und Entladevorgängen und die Wartezeiten an den Rampen als auch die mitunter schlechte persönliche Behandlung der Fahrer sowie die eingeschränkte Nutzungsmöglichkeit von Sanitär- und Sozialräumen.

Eine Verbesserung der Situation an den Laderampen könnte dazu beitragen, die Arbeitsbedingungen nachhaltig zu verbessern und die Attraktivität des Berufsbildes zu erhöhen.

Gesundheitliche Vorsorge

(Quelle: BAG Sonderbericht - Güterkraftverkehr 06.10.2011)

Maßgeblichen Einfluss auf die Arbeitsbedingungen hat ferner die gesundheitliche und Versorgung ärztliche Versorgung.

Berufskraftfahrer gehören zu den Berufsgruppen mit der höchsten Zahl an Arbeitsunfähigkeitstagen pro Jahr.

Zurückzuführen ist dies häufig auf körperliche Belastungen – etwa bei Be- und Entladevorgängen, denen vor allem ältere Fahrer oftmals nicht mehr ausreichend gewachsen sind.

Mitunter lange Abwesenheitszeiten vom Wohnort und unregelmäßige Arbeitszeiten führen gleichzeitig dazu, dass die ärztliche Versorgung von zahlreichen Berufskraftfahrern als unzureichend beschrieben wird.

Nicht selten verzichten Fahrer deshalb auf einen Arztbesuch und versuchen akute Krankheitszeichen selbst mit Medikamenten zu behandeln.

Die gesundheitliche Versorgung von Kraftfahrzeugführern zu verbessern, hat sich der ehrenamtliche Verein „DocStop für Europäer e.V.“ zum Ziel gesetzt.

Er leistet Unterstützung für Berufskraftfahrer bei der medizinischen Unterwegsversorgung.

So soll es Fahrern ermöglicht werden, bei akuten gesundheitlichen Leiden nach Möglichkeit während der Pausenzeit einen Arzt aufzusuchen.

Lohnerhöhungen

(Quelle: BAG Sonderbericht - Güterkraftverkehr 06.10.2011)

Die tarifliche Vergütung von Berufskraftfahrern ist im vergangenen Jahr mehr oder minder deutlich gestiegen.

So wurden in einigen Tarifgebieten vergleichsweise hohe Lohnanpassungen

vereinbart.

Entgegen der Tendenz vorheriger Jahre wurde dabei in den meisten Tarifgebieten auf eine Abkopplung der Vergütungsentwicklung der übrigen Beschäftigten der Branche verzichtet.

Zahlreiche nicht tarifgebundene Unternehmen haben im vergangenen Jahr jedoch keine Erhöhungen des Grundentgelts vorgenommen, wenngleich Kürzungen von Sonderzahlungen und Prämien, die zur Zeit der Wirtschaftskrise durchgeführt wurden, in der Regel zurückgenommen wurden.

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